L’ACMAT TPK 431 FFM de M PANETIER

De passage dans le département des 2 Sèvres durant le mois de novembre, j’ai pris contact avec M PANETIER afin de le rencontrer à propos de son camion. Non que j’ai les moyens d’en faire l’acquisition (même si l’idée m’était agréable) mais simplement pour faire connaissance et découvrir un peu mieux le modèle à cabine double.

Chauffeur routier, M PANETIER avait depuis longtemps dans l’idée d’acquérir un ACMAT. Las du réseau routier français, pourquoi ne pas tenter alors l’aventure hors du bitume avec un camion TT à cabine double afin de vivre les excursions en famille. Ce mettant en quête d’une monture auprès des domaines, c’est en 2008 qu’il acquière un rutilant TPK 431 FFM (ou plutôt TPK 435 C comme l’indique la carte grise du véhicule).

Le camion est en effet dans un état général proche du neuf et seulement 9500 km au compteur. Ancien véhicule d’incendie du Morbihan, l’ACMAT a particulièrement bien été entretenu par ces anciens propriétaires. Après 20 ans de carrière au SDIS, il semble sortit d’usine. Les points de rouille se comptent sur les doigts de la main. La cuve de 2000 litres a été retirée et servira de récupérateur d’eau pour la maison.

Dans la cabine, c’est le même constat. Tout y est. M PANETIER a cependant retiré les ancien sièges des places avant afin d’installer une nouvelle sellerie plus confortable pour les longs trajets. Il en sera bientôt de même pour la banquette arrière.

détail de la boite de transfert ALM

La clé est sur le contact, il ne reste plus alors qu’à démarrer. Le Perkins démarre sur le champ et le glouglou harmonieux du 6 cylindres s’échappe du capot. Là encore, il faut reconnaître que le moteur tourne superbement.

Nous sommes maintenant près à partir. Premiers tours de roues et premier virage. Pas de surprise par contre le rayon de braquage et l’empattement de 4,30m obligent à une bonne anticipation et à prendre large.

Nous quittons rapidement l’asphalte pour rentrer dans un chemin communal. Les rapports s’enchaînent sans problème même si on reste cantonné à la boite 4 vitesses. Allégé de sa cuve, le véhicule tressaute sur les chaos de la piste. Nous sortons d’un hameau, lorsqu’un tracteur surgit sur le côté sans nous avoir vus. Le klaxon hurle de sa voie stridente (et le conducteur pleurs en entendant ce cri nasillard). J’écrase la pédale de frein pour stopper le camion. Plus de peur que de mal, le conducteur du tracteur a fait de même. Nous nous saluons au passage.

Nous passons dans un village aux rues étroites. Les dimensions de l’engin ne facilitent pas la manœuvre mais l’itinéraire choisit permet d’éviter une fastidieuse séance de marche avant arrière entrecoupée de tout à droite, tout à gauche.

Le bercail est en vu. Nous nous arrêtons un peu avant l’entrée, un fossé permet un petit essai de croisement de ponts. J’enclenche la boite de transfert et le pont arrière. Seconde courte et en avant. Sans forcer sur les gaz, l’obstacle est franchit. Une petite boucle dans le terrain et je gare la bête à sa place.

En conclusion, c’est un vrai bonheur de conduire ce 431 FFM. Spacieux, il permet d’emmener en escapade sa petite famille.

Ce que ne manquera pas de faire M PANETIER qui a déjà acquis un shelter pour aménager en camping car. Faisant appel à un constructeur carrossier, il lui faut rallonger le châssis d'un mètre environ et installer un plateau à fond plat pour recevoir ledit shelter. Le professionnel prend en charge le passage à la DRIRE. Ce sera chose faite au mois de décembre. Le camion devrait sortir au mois de janvier dans sa nouvelle parure.

Aujourd'hui ce TPK 431 n’est plus à vendre... son propriétaire a finalement changé d'avis...

Je vous rappelle l'annonce:

« Je vends un ACMAT 4X4 double cabine ,6 places de 1987, 10 400 kms , parfait état, parfait véhicule pour faire un camion de balades lointaines , roule parfaitement, entretien fait: vidanges, courroies, filtres, passage à la DRIRE en cours ,
carrossé en plateau de 3 mètres de longueur.
peinture neuve couleur au choix ( passe en peinture dans 3 semaines ) . Possibilité de vente d'un shelter de taille adaptée à aménager pour en faire une cellule de Raid .
( les photos sont celles avant la restauration ).
Curieux s'abstenir .
tel : 06 17 64 05 97
prix : 20 000 € »

Et bien sur, je vous tiendrais au courant de l'évolution du projet dès que possible.

©RIVIERE Emmanuel 2009 www.alm-acmat.com